动车空调出风口

通常设置在车厢顶部或车窗上沿

空调系统具备自动调温功能

为精确掌握车厢内外温度变化

列车的多个部位装有温度传感器

能够实时采集车厢内外温度数据

在进行科学计算后

空调系统会准确调控送风温度

让旅客乘车感受更加舒适

当车内温度低于设定温度时

空调系统会启动制热模式

当车内温度高于设定温度时

空调系统则会切换至制冷模式

冬季车厢温度通常保持在22摄氏度左右

夏季保持在26摄氏度左右

动车组列车运行时

空调系统会根据实际温度

在“制冷”和“制热”间切换

使车厢内一直保持人体适宜的温度

除自动调节功能外

车厢温度还可以手动调节

当自动调温系统出现故障

或车内温度不适宜时

随车机械师便会及时介入

手动调节空调温度

确保旅客享有舒适的乘车体验

为何始发动车组也很温暖？

为了给始发站上车的旅客

提供温暖的乘车环境

动车“医生”们会在寒冷的夜晚

为动车组列车“驱寒保暖”

这项工作就是“打温”

“打温”是铁路系统的专业术语

在寒冷冬季夜间

动车“医生”们拿着手电筒

对存车线上存放的动车组列车

进行“打温”作业

他们每小时检查一遍列车风路

水管、电路以及电子设备

保障动车组各设备部件处于良好状态

在“打温”作业过程中

如果发现环境温度低于5摄氏度时

动车“医生”们及时打开蓄电池

升起受电弓

启动空调电机

使车厢内温度达到18摄氏度

普速列车如何供暖？

除动车组列车外

普速旅客列车

采用空调和电采暖相结合方式供暖

通过定期清理电暖气毛絮

开展功能试验

并提前设定温度

同样可以实现自动控温

为旅客提供温暖舒适的乘车环境

因此即使在始发站

当旅客踏进动车组车厢时

也能感觉到暖意融融

这离不开铁路车辆“医生”的辛勤付出返回搜狐，查看更多